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ハスラーとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフォレスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  フォレスター
VS
20万円287万円
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中古車相場 29.9万円435万円
フォレスターの相場表を見る
9167 中古車掲載台数 1975
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J ブラック2トーン 全方位ナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド MR41S 2型 

    本体価格
    117万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ・TV・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・Bカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 禁煙/純正フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ・全方位カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    189.9万円

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  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD リフトUPサンルーフ純正8型ナビTV試乗OK

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    329.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD/社外SDナビ/アイサイト/エマブレ

    本体価格
    117.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD パワーシートセット バックカメラ ETC

    本体価格
    275.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正メモリナビ フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    197.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    225.8万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ フルセグ バックカメラ  アイサイト

    本体価格
    204.3万円

関東
1887
124万円
関西
1238
133.2万円
東海
1118
126.1万円
北海道
794
138.9万円
九州
1397
121.1万円
東北
966
135.3万円
北陸・甲信越
654
123.9万円
中国
741
130.6万円
四国
372
122.7万円
地域別台数
関東
593
219.8万円
関西
256
234.2万円
東海
269
219.9万円
北海道
142
187.8万円
九州
199
219.8万円
東北
177
205.7万円
北陸・甲信越
203
216万円
中国
103
218.7万円
四国
33
187.6万円

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ハスラーとフォレスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  フォレスター
128万円197.2万円 新車時価格 280.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4625×1815×1715  他
657~658 排気量(cc) 1795~2498
49~64 最高出力(馬力) 145~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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