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ハスラーとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエスティマハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
11222 中古車掲載台数 222
  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン スマートキー ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    56.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減/シートヒーター/LED/衝突軽減/4WD/ステアリングリモコン/スノーモード/フラットシート/アダプティブクルーズコントロール/リフトアップシート/スマートキー/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ・新品タイヤ・新品バッテリー・衝突被害軽減ブレーキ・特別仕様車Fリミテッド・カロッツェリアフルセグナビ・バックカメラ・禁煙車・シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車 DAMDカラビナフェイス

    本体価格
    268万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 社外メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート 電動ミラー スズキセーフティ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    158.2万円

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    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
2405
126.3万円
関西
1392
125.9万円
東海
1598
129.4万円
北海道
808
140.5万円
九州
1721
121万円
東北
1106
135.3万円
北陸・甲信越
866
124.5万円
中国
869
127.6万円
四国
457
123.8万円
地域別台数
関東
42
127.5万円
関西
17
120.4万円
東海
31
288.6万円
北海道
40
121.4万円
九州
12
139.1万円
東北
54
154.8万円
北陸・甲信越
14
152.6万円
中国
11
113.6万円
四国
1
99万円

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ハスラーとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
657~658 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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