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イグニスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
43.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
264 中古車掲載台数 23
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ KENWOODナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    76.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX SDナビ/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD メモリナビ フルセグ シートヒーター USB

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 純正8型ナビ TV 全方位 シートヒーター ETC

    本体価格
    114万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報機能

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ クルコン ドラレコ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ イグニス イグニス ハイブリッド MZ 

    本体価格
    67万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 雹害車 ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    308.8万円

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    本体価格
    410万円

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    338万円

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    238万円

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    本体価格
    476万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 2019年モデル ディーラー車 リアモニター

    本体価格
    289万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 1オナ 純正TVナビ 前後ドラレコ純正20AW

    本体価格
    318万円

関東
60
100.3万円
関西
29
105.2万円
東海
31
98.9万円
北海道
29
114.2万円
九州
32
99.7万円
東北
31
117.1万円
北陸・甲信越
32
98.3万円
中国
14
94.2万円
四国
6
85.3万円
地域別台数
関東
7
334.5万円
関西
6
334.8万円
東海
4
334.1万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
2
357万円
四国
0
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イグニスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  XT5クロスオーバー
138.2万円199.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1242 排気量(cc) 3649
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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