スズキ バレーノ | トヨタ タウンエース | |
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VS | ||
58.8万円~136.3万円
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中古車相場 |
79.8万円~326万円
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25台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スズキ バレーノ | トヨタ タウンエース | |
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141.5万円~176万円 | 新車時価格 | 98.4万円~310.1万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
3995×1745×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
996~1242 | 排気量(cc) | 1812~2184 |
91~111 | 最高出力(馬力) | 79~97 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
--- | 10.15モード燃費 | 8.1~10.6km/L |
理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作 スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3) |
解説 |
内外装を変更 1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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