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バレーノとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  バレーノ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
44万円119.8万円
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中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
21 中古車掲載台数 18
  • スズキ バレーノ 1.2 XG ESC スマートキー ABS パワーステアリング 衝突安全ボディ 盗難防止システム エアコン キーレスエントリー パワーウインドウ シートヒーター エアバッグ エマージェンシーストップシグナル

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 1年保証 ワンオ-ナ- ナビCN-R272W TV Rカメラ CD録音 DVD ETC HID フォグライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキサポート FF

    本体価格
    110万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減ブレーキ/純正フルセグナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/クルコン/ステリモ/横滑り防止装置/社外アルミホイール

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキ/スマートキー/クルコン/HID/シートヒーター

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙・ディスチャージヘッドライト・フロントフォグランプ・オートエアコン・社外ナビ・バックモニター・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・シートヒーター・衝突軽減装置

    本体価格
    65万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ワンオーナー/レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/社外ナビ/地デジTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/社外ナビ/地デジTV/Bカメラ/スマートキー&プッシュスタート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    83.6万円

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    79万円

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    46万円

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    128万円

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    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 走行5万キロ/社外ナビ/フルTV/レッドレザー/ドラレコ/記録簿10枚/Bluetooth/サンルーフ/パドルシフト/シートヒーター/DVD再生機能/HID/ETC/キーレス/クルコン/フル電動オープン/MTモード

    本体価格
    73.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

    本体価格
    29万円

関東
11
83.1万円
関西
4
65.3万円
東海
2
73.1万円
北海道
0
---
九州
2
81万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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バレーノとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   フォルクスワーゲン  イオス
141.5万円176万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
996~1242 排気量(cc) 1984~3188
91~111 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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