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クロスビーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   アストンマーティン  ラピード
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 19
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ エンスタ ETC 走行中TV

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正アルミ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ シートヒーター/レーダークルーズ/衝突軽減/ナビTV/衝突軽減/レーンアシスト/アイドリングストップ/コーナーセンサー/USB端子/シートバックテーブル/パドルシフト/16インチアルミ

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ シートヒーター 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー LEDライト オートライト 純正アルミホイール プッシュスタートボタン 禁煙車

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドアスプラッシュガードパネル(カーキ変更済) オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突安全ボディ 盗難防止システ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MZ 

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ・地デジ・Bカメラ・車線逸脱警報

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    1150万円

関東
361
177.4万円
関西
128
179.8万円
東海
201
178.2万円
北海道
101
187.6万円
九州
224
167.4万円
東北
175
189.7万円
北陸・甲信越
119
174.1万円
中国
84
172.4万円
四国
37
171.7万円
地域別台数
関東
9
857.8万円
関西
2
778.5万円
東海
5
670.5万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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クロスビーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アストンマーティン  ラピード
176.6万円257万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996~1197 排気量(cc) 5935
80~99 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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