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クロスビーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  アウトランダー
VS
48.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 16万円645万円
アウトランダーの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 618
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ付

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ナビTV 衝突軽減 登録済未使用車

    本体価格
    225万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減装置 禁煙車 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 前後衝突被害軽減B アイドリングS

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減/クルコン/純正ナビ/Bカメラ/LED/

    本体価格
    144.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 夏冬タイヤ 車高調 柿本マフラー 社外ナビ

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート アルパインDA  ETC

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全方位 ETC カヤバサス 禁煙

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スタッドレスタイヤ積

    本体価格
    213.4万円

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    本体価格
    425万円

関東
282
174万円
関西
103
171.3万円
東海
147
170.8万円
北海道
94
184.3万円
九州
124
168万円
東北
105
190.2万円
北陸・甲信越
106
174.9万円
中国
50
173.4万円
四国
32
168.1万円
地域別台数
関東
205
390.7万円
関西
107
444.5万円
東海
81
384.9万円
北海道
44
292.4万円
九州
51
379.4万円
東北
40
281.7万円
北陸・甲信越
49
408.1万円
中国
30
410.9万円
四国
11
414.5万円

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クロスビーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  アウトランダー
176.6万円237.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
99 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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