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クロスビーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   スズキ  カプチーノ
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
949 中古車掲載台数 112
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 8インチナビ TV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート アダプティブクルーズ

    本体価格
    216.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4インチリフトアップ

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 ディーラー保証付

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LED ターボ車 シートH

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全周囲カメラ/セーフティサポート/クルコン

    本体価格
    122万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーンキープナビ

    本体価格
    129.9万円

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  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    120万円

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    86.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    80万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 社外ハンドル マフラー

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

関東
229
174.9万円
関西
92
174.7万円
東海
144
178.5万円
北海道
87
179.7万円
九州
109
165万円
東北
121
187.5万円
北陸・甲信越
84
170.9万円
中国
55
176.5万円
四国
28
164.8万円
地域別台数
関東
35
124.1万円
関西
18
121万円
東海
11
110.7万円
北海道
1
153万円
九州
19
105.6万円
東北
7
62万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
11
134万円
四国
5
120.6万円

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クロスビーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スズキ  カプチーノ
176.6万円237.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
996 排気量(cc) 657~658
99 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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