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クロスビーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
48.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1056 中古車掲載台数 166
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1年間保証付 全方位モニター用カメラPKG

    本体価格
    118万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位カメラ ACC 衝突被害軽減B LED AW

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 衝突軽減システム

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    180.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車/ACC/衝突被害軽減/展示車/

    本体価格
    226.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    210.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    262.4万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ CVT 衝突軽減ブレ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 全方位 ACC ドラレコ USB LED

    本体価格
    203.1万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 SCSホイール ジオランダータイヤ

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    本体価格
    620.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD フルエアロ 大径アルミ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD WALD24インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    294.8万円

関東
286
174.1万円
関西
102
171.6万円
東海
148
171.3万円
北海道
93
185.6万円
九州
131
167.2万円
東北
102
190万円
北陸・甲信越
110
176.5万円
中国
52
171.5万円
四国
32
168.1万円
地域別台数
関東
57
537.4万円
関西
14
473.5万円
東海
20
532.5万円
北海道
32
513.9万円
九州
11
507.4万円
東北
16
473.9万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
432.6万円
四国
3
858万円

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クロスビーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ランドクルーザー200
176.6万円237.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
996 排気量(cc) 4608~4663
99 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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