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スペーシアベースとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  A1スポーツバック
VS
99.8万円211.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
452 中古車掲載台数 226
  • スズキ スペーシアベース 660 GF ワンオーナー/スライドドア/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知 オートライト オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディスプレイオーディオ スズキセーフティサポート 片側パワースライドドア クリアランスソナー スマートキー シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC オートエアコン

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ナビ 両側スライド片側電動ドア アダプティブクルーズコントロール  シートヒーター 運転席・助手席・サイドエアバック スマートキー

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター LEDヘッドランプ ロールサンシェード アイドリングストップ

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 両側スライド片側パワースライドドア シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール スマートキー マルチボード ルーフレール

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    158.4万円

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    92万円

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    本体価格
    331万円

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    本体価格
    348万円

関東
99
142.8万円
関西
71
143.1万円
東海
62
142.9万円
北海道
37
159.4万円
九州
68
142.9万円
東北
39
157.5万円
北陸・甲信越
32
144.2万円
中国
24
138.2万円
四国
20
143.8万円
地域別台数
関東
62
196.2万円
関西
39
199.2万円
東海
51
223万円
北海道
3
85万円
九州
25
173.8万円
東北
9
161.3万円
北陸・甲信越
19
192.3万円
中国
14
205.6万円
四国
4
172.3万円

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スペーシアベースとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  A1スポーツバック
139.5万円174.5万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
658 排気量(cc) 999~1497
52 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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