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スペーシアベースとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとRS3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  RS3セダン
VS
98万円192万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
518 中古車掲載台数 43
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD LEDヘッドライト アイドリングS

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 新品ディスプレイ片側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    116万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 外部電源ユニット 電源ケーブル LED

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 スマートキー LED

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車

    本体価格
    136.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    908万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポEX/赤キャリ/ブラックSty/DCサス

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    767.9万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 パンサーブラック RSデザイン

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD B&O/ダンピングコントロールサス

    本体価格
    798万円

関東
97
143.1万円
関西
109
141.4万円
東海
67
143.3万円
北海道
17
152.7万円
九州
92
145.1万円
東北
50
153.9万円
北陸・甲信越
33
142.5万円
中国
33
145.2万円
四国
20
145.4万円
地域別台数
関東
20
685.3万円
関西
8
671.9万円
東海
5
701.6万円
北海道
1
908万円
九州
3
656.3万円
東北
2
884万円
北陸・甲信越
3
632.9万円
中国
1
919万円
四国
0
---

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スペーシアベースとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  RS3セダン
139.5万円174.5万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
658 排気量(cc) 2480
52 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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