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スペーシアベースとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとe-tron Sの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  e-tron S
VS
89.8万円192万円
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中古車相場 577.9万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
484 中古車掲載台数 6
  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキ認定中古車

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター 片側電動スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD スマートキー

    本体価格
    170万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 運転席シートヒーター オートライト 付

    本体価格
    137.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車 RIDE+TECHリフトアップ

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ACC 衝突被害軽減B マット LED ルーフ

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    755万円

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    598万円

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    577.9万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車 ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    765万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車

    本体価格
    633万円

  • アウディ e-tron S 4WD MLED・ブラックスタイル・21AW・サンルーフ

    本体価格
    638万円

関東
92
142.9万円
関西
91
142.9万円
東海
67
142.3万円
北海道
17
156.2万円
九州
90
145万円
東北
47
155.2万円
北陸・甲信越
34
143.6万円
中国
28
144.1万円
四国
18
144.1万円
地域別台数
関東
3
706万円
関西
1
577.9万円
東海
1
633万円
北海道
1
638万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スペーシアベースとe-tron Sのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  e-tron S
139.5万円174.5万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
658 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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