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スペーシアベースとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   アストンマーティン  ラピード
VS
99.8万円211.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
454 中古車掲載台数 15
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 スズキセーフティ レーダークルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー 両側スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッド ルーフレール シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ LED  フォグランプ シートヒーター 車検整備付

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ・ディスプレイオーディオ・ナビアプリ・全方位カメラ・CD・DVD・Bluetooth・禁煙

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス 全方位カメラ 電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール オーバーヘッドシェルフ アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ワンオーナー/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 禁煙 走行2.4万キロ パワスラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 前席シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ ルーフレール 全方位カメラPKG 試乗OK

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 追従機能付クルーズコントロール ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 車線逸脱警報機能 後席両側スライドドア フロアマット

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車

    本体価格
    159.9万円

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    698万円

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    635.3万円

関東
101
142.4万円
関西
73
143.1万円
東海
60
143.5万円
北海道
37
159.5万円
九州
67
143.4万円
東北
39
157.5万円
北陸・甲信越
33
145万円
中国
25
137.9万円
四国
19
143.5万円
地域別台数
関東
12
831.1万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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スペーシアベースとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アストンマーティン  ラピード
139.5万円174.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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