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スペーシアベースとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  トゥデイ
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
527 中古車掲載台数 58
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 届出済み未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    179万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後席右側電動スライドドア DCBS

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD スズキセーフティーサポート/マルチボード

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    117.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア・ルーフレール

    本体価格
    138.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi -MTRECエンジン

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX パワステパワーウィンドウエアコン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイミングベルト交換済173047KM

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gs 5MT Rs仕様 MTRECエンジン 一時抹消渡し

    本体価格
    55万円

関東
90
141.9万円
関西
117
141.5万円
東海
71
143.4万円
北海道
20
153.6万円
九州
91
144.8万円
東北
52
154.1万円
北陸・甲信越
29
141.9万円
中国
35
144.1万円
四国
22
145.2万円
地域別台数
関東
21
55.2万円
関西
8
67.9万円
東海
3
62.3万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
45.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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スペーシアベースとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  トゥデイ
139.5万円174.5万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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