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スペーシアベースとセナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   マクラーレン  セナ
VS
99.8万円211.7万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
458 中古車掲載台数 6
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動ドア 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー 車線逸脱警報 デジタルインナーミラー LEDヘッド オートライト オートエアコン LEDフォグ 禁煙車

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス仕様車・全方位カメラパッケージ・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・リア右側電動スライドドア・アルミホイール・ルーフレール・フロントドライブレコーダー

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ 電動スライドドア シートヒーター バックカメラ LEDヘッド ETC Bluetooth接続 フルセグ CD/DVD再生 オートエアコン スマートキー USB入力端子

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 方位モニター用カメラパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ 片側パワースライドドア 禁煙車 誤発進抑制 横滑り防止装置 W・サイドエアバック 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート 後方誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 フルオートエアコン シートヒーター ハイビームアシスト オートライトシステム 歩行者障害軽減ボディー 後席両側スライドドア

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF DCBS 片側電動ドア LED ACC

    本体価格
    149.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF - 新車 - スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    167万円

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    応談

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    24990万円

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 認定中古車保証2年 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
103
143万円
関西
70
142.4万円
東海
59
141.9万円
北海道
35
159.9万円
九州
71
143.5万円
東北
42
157.8万円
北陸・甲信越
33
143.9万円
中国
25
137.5万円
四国
20
143.9万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとセナのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マクラーレン  セナ
139.5万円174.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
52 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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