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スペーシアベースとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
105.4万円211.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
460 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 衝突軽減B キーレスプッシュスタートシステム 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 フルオートエアコン 運転席シートヒーター USB電源ソケット IRカット機能付フロントガラス LEDヘッドランプ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 14インチアルミホイール[ハーフホイールキャップ付]

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 電動スライドドア セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 追従式クルーズコントロール 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 ルーフレール マルチボード 認定中古車

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF フロアマット スマートキー&プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ ABS パワーステアリング 右側電動スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ロングラン保証付き

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ LEDフォグ

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 当社社用車 禁煙車 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ/新車保証継承/

    本体価格
    121.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
109
140.8万円
関西
73
142.6万円
東海
55
142.3万円
北海道
36
158.7万円
九州
74
143.1万円
東北
42
157.1万円
北陸・甲信越
31
144.4万円
中国
20
137.2万円
四国
20
142.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スペーシアベースの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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スペーシアベースとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  プリメーラカミノワゴン
139.5万円174.5万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1769~1998
52 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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