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スペーシアベースとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   トヨタ  クラウンセダン
VS
89.8万円180.1万円
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中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
459 中古車掲載台数 80
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オートライト ロールサンシェード スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター フルオートエアコン

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 右側電動スライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・オートエアコン・オートライト・クルーズコントロール・シートヒーター・オートエアコン

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス 片側電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オーバーヘッドシェルフ ルーフレール アダプティブクルーズコントロール ロールサンシェード 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 先行初売 XF 2型 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー 電動格納ドアミラー アイドリングS 片側電動両側スライドドア フルオートエアコン シートヒーター搭載 運転席助手席エアバッグ AUTOライト

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    133万円

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    55万円

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    本体価格
    126万円

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    本体価格
    123万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス フェンダーミラー コーナーポール ETC レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 駆動バッテリー交換済・YouTube紹介動画・劇用出演車

    本体価格
    70万円

関東
124
140.9万円
関西
69
141.9万円
東海
42
138.4万円
北海道
32
154.5万円
九州
70
142.5万円
東北
44
152.6万円
北陸・甲信越
33
144.8万円
中国
28
138.3万円
四国
17
143.9万円
地域別台数
関東
16
113.6万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
112.6万円

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スペーシアベースとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  クラウンセダン
139.5万円174.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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