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スペーシアベースとビスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   トヨタ  ビスタ
VS
107.8万円195.8万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 39万円39.8万円
ビスタの相場表を見る
543 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全周囲カメラ リアスポ 外部電源

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF キーレス パワステ

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディスプレイオーディオ/外部電源ユニット

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF フロントドラレコ・前席両側シートヒーター

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙/社外ナビ(CD・DVD)

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電スラ コーナーセンサー シートH

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検08.11 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

関東
98
143.9万円
関西
116
140.4万円
東海
74
146.3万円
北海道
24
157.4万円
九州
90
147万円
東北
49
154.9万円
北陸・甲信越
43
146.8万円
中国
30
144万円
四国
19
145.5万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとビスタのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  ビスタ
139.5万円174.5万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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