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ジムニーノマドとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ジープ  ラングラー
VS
306円628万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1950万円
ラングラーの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 984
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車・5速マニュアル

    本体価格
    293.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 純正OPグリル&ホイール ラプター塗装カスタム ディーン クロスカントリー 16インチ ラプター塗装 OPEN COUNTRY R/T クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    384.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外ナビ ワンセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    346.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ジムニーノマド

    本体価格
    396万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 届出済未使用車 オートエアコン PS PW スマートキー 集中D クルーズコントロール 4WD 寒冷地仕様 Wエアバッグ ABS ESC 盗難防止システム シートヒーター フルフラット Pガラス AW15インチ

    本体価格
    311.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    305万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD DAMDアドバンス CSTゼロワンハイパー16インチAW ジオランダーATタイヤ 9インチナビ フルセグ CD DVD LEDライト フォグランプ シートヒーター セーフティサポート フロントカメラ

    本体価格
    428万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    314.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC レーダークルーズ 純正15インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    337.8万円

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    472.1万円

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    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    555.5万円

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    本体価格
    225万円

関東
256
339万円
関西
297
334.2万円
東海
231
325.3万円
北海道
113
331.4万円
九州
185
330.7万円
東北
107
342.9万円
北陸・甲信越
77
325.7万円
中国
120
332.1万円
四国
59
320.8万円
地域別台数
関東
370
483.2万円
関西
146
443.3万円
東海
187
411.2万円
北海道
57
425.3万円
九州
69
394万円
東北
21
363.7万円
北陸・甲信越
52
428.4万円
中国
59
412.9万円
四国
23
428.5万円

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ジムニーノマドとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ジープ  ラングラー
265.1万円292.6万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1460 排気量(cc) 1995~3604
101~102 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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