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ジムニーノマドとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 68万円618万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
598 中古車掲載台数 308
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート

    本体価格
    382.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 4WD スズキセーフティー レーダークルーズコントロール シートヒーター ミラーヒーター パーキングソナー ETC オートライト 純正15インチAW 純正フロアマット 革巻きステア

    本体価格
    369.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 4WD ダウンヒルアシストコントロール スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 革巻きステアリング 純正15インチAW LEDライト

    本体価格
    380.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー セーフティサポート アイドリングストップ LEDヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー ヒーター付き電格ミラー 純正15インチアルミ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ シートヒーター

    本体価格
    364.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4AT LEDライト デュアルカメラブレーキサポート 15AW

    本体価格
    373万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4AT 5ドア 国内正規モデル ETC

    本体価格
    440万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1インチリフトアップ 新品アルミ/タイヤ ヘッドライトウォッシャー ステアリングスイッチ アイドリングストップ LEDヘッドライト シガーソケット スマートキー

    本体価格
    449万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    378.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD アダプティブコントロール サイドデカール

    本体価格
    342万円

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    本体価格
    394.8万円

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    136.3万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    419.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル GTグリル/フルセグTV/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    129万円

関東
163
371.6万円
関西
91
388.2万円
東海
104
373.6万円
北海道
33
378.3万円
九州
74
378万円
東北
54
374.7万円
北陸・甲信越
43
371.2万円
中国
22
374.9万円
四国
14
375.1万円
地域別台数
関東
110
277万円
関西
41
275万円
東海
65
257.8万円
北海道
13
146.1万円
九州
34
240.6万円
東北
15
219.8万円
北陸・甲信越
14
256.6万円
中国
10
309.8万円
四国
6
315.3万円

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ジムニーノマドとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
265.1万円275万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1460 排気量(cc) 1331~1991
102 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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