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ジムニーノマドとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   三菱  パジェロ
VS
275万円595.8万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 62.7万円570万円
パジェロの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 259
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD コーティング済(施工証明証有)・ガラスフィルム施工済(施工証明書有)・ツートンカラー

    本体価格
    319.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD アルパイン製10インチナビ バックカメラ ETC デジミラ付き前後ドラレコ 社外アルミ クルコン ステリモ

    本体価格
    358.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/スマートキー/LED/クルコン/コーナーセンサー

    本体価格
    318.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD TRUSTコンプリートカー GReddy Performance Edition ターボ仕様

    本体価格
    540万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD/ブラックルーフ2トーン/LEDヘッドライト/デュアルカメラブレーキサポート/シートヒーター/スペアタイヤ/純正フロアマット/クルーズコントロール/電格ミラー/フォグランプ/ヒルディセントコントロールスイッチ/

    本体価格
    330.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ジャングルグリーン パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト オートライト レーダークルーズコントロール プッシュスタート F席シートヒーター ウィンカーミラー 背面タイヤ

    本体価格
    311.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 2月登録済未使用車 新車保証書 安心保証継承法定整備付

    本体価格
    330.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー レーンキープアシスト ヒルディセントコントロール 横滑り防止機能 オートハイビーム オートライト スマートキー

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD レーダークルコン・障害物センサー・シートヒーター・ヒルディセントコントロール・デュアルセンサーブレーキサポート・LEDヘッドライト・メーカー保証付

    本体価格
    333.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 5速MT5ドア/タイミングベルト交換済

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
272
336.3万円
関西
227
339.7万円
東海
245
330.7万円
北海道
82
349.3万円
九州
152
336.1万円
東北
81
338万円
北陸・甲信越
80
330.4万円
中国
105
336.1万円
四国
42
333.5万円
地域別台数
関東
99
187.4万円
関西
29
242.8万円
東海
24
160.6万円
北海道
38
215.1万円
九州
17
196.3万円
東北
9
130.9万円
北陸・甲信越
15
177.9万円
中国
15
196.5万円
四国
13
182万円

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ジムニーノマドとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   三菱  パジェロ
265.1万円275万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1460 排気量(cc) 2972~3827
102 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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