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アイシスとA3を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとA3の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  A3
VS
12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 50万円
A3の相場表を見る
185 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC 純正15インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド HIDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 1年保証(走行距離無制限)ナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ワンオーナー 禁煙車 左Pスライド HIDヘッドライト スタッドレスタイヤ・アルミセット

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ブラン ナビバックモニターETC両側電動スライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 車検整備付 3ヶ月or3000km ナビ TV Bカメラ ETC 片側電動スライドドア キーレス HID オートライト 3列シート CD DVD再生 Bluetooth接続 純正AW ABS

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD ナビ バックカメラ  TV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ワンオーナー左パワースライドナビTV禁煙車

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 切替4WD パワースライドドア リヤヒーター ナビ TV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ライトレベライザー ETC

    本体価格
    26.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3 スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    149.4万円

  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    50万円

関東
48
49.2万円
関西
22
52.8万円
東海
21
57.3万円
北海道
32
63.9万円
九州
22
52.1万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
17
44.9万円
中国
5
51.8万円
四国
4
50.2万円
地域別台数
関東
1
149.4万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
50万円
四国
0
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A3の中古車を探す

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アイシスとA3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  A3
178.5万円277.2万円 新車時価格 332万円468万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
1794~1998 排気量(cc) 1595~3188
130~158 最高出力(馬力) 102~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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