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アイシスと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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アイシスと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 73.5万円218万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
281 中古車掲載台数 57
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ナビ/バックカメラ/Bluetooth/両パワスラ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 後期モデル/タイミングチェーン

    本体価格
    44.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 後期パドルシフト 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ブラン 両側Pスラ Bleutooth対応ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ HID AW

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 両側自動ドア純正HDDナビコーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ・TV・B カメラ・ETC・電動パワードア

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G Uセレクション 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    45万円

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  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i スポーツ ナビ バックカメラ パワートランク

    本体価格
    138.3万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 中期 SR ACC OP19AW NEWiDriveナビ

    本体価格
    119.9万円

関東
76
60.4万円
関西
44
47万円
東海
29
52.1万円
北海道
46
63.7万円
九州
25
58.2万円
東北
29
56.2万円
北陸・甲信越
18
57.5万円
中国
5
33.4万円
四国
9
67.8万円
地域別台数
関東
30
127万円
関西
11
133.3万円
東海
4
116.1万円
北海道
0
---
九州
9
139.6万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158.9万円
四国
1
160.1万円

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アイシスと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
178.5万円277.2万円 新車時価格 494万円815万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1794~1998 排気量(cc) 1995~2979
130~158 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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