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アイシスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
12.8万円153.5万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
275 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ABS ETC 左後Pスライドドア

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 1オーナ地デジ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ トヨタロングラン保証付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 純正HDDナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 4年保証付/夏冬タイヤ付き/事故無/HID

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 関東仕入 後期 両側Pスラ Bカメ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ・フルセグ・バックカメラ・両パワスラ

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 4WD 両側電動スライドドア TVナビ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Uセレクション 4WD Bluetooth/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ブラックリミテッド スマートキー  ナビ  バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

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    40万円

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    28万円

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    23万円

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    53万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ETC/HDDナビ/バックカメラ/地デジ/ドラレコ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    30万円

関東
67
55.5万円
関西
41
46.1万円
東海
33
58.4万円
北海道
44
66万円
九州
29
63.1万円
東北
29
58.8万円
北陸・甲信越
18
60.2万円
中国
5
37.1万円
四国
9
68.5万円
地域別台数
関東
6
31.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
1
25.8万円
四国
0
---

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アイシスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  シビックハイブリッド
178.5万円277.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1794~1998 排気量(cc) 1339
130~158 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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