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アイシスとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとマークIIセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  マークIIセダン
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 77万円700万円
マークIIセダンの相場表を見る
282 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 禁煙 電動スライドドア ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 左ピラーレス 左Pスラ コーナーセンサー

    本体価格
    38.2万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 4WD 自社 ローン対応 検2年 ナビ ETC AW

    本体価格
    22万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車輛 パノラマタイプ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 次回車検R7年1月 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション Bluetooth対応ナビ・後席モニター

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション ナビ フルセグTV 片側電動 バックカメラ!

    本体価格
    32.5万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ マークIIセダン コロナマークII 2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

関東
79
60万円
関西
44
46.9万円
東海
28
52.5万円
北海道
46
63.7万円
九州
25
58万円
東北
29
56.2万円
北陸・甲信越
18
57.5万円
中国
4
32.7万円
四国
9
67.8万円
地域別台数
関東
10
277.1万円
関西
3
180万円
東海
8
206.7万円
北海道
3
150万円
九州
7
200.5万円
東北
4
146万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
564.5万円
四国
2
180万円

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アイシスとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  マークIIセダン
178.5万円277.2万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1794~1998 排気量(cc) 1838~2954
130~158 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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