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アイシスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
7.8万円157万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 230万円919.9万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
254 中古車掲載台数 194
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD ナビ TV 両側パワースライド  GIALLAグリル

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 4WD パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ FU0314 SDナビ DVD SD

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナリミテッド 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L Gエディション 車検8年11ナビBK左パワスラETCスマートキ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側電動D社外HDDナビTVアルパインFDM後期

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD ユルロン/4年保証/事故無/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド /後期/特別仕様/エアロ/ナビ/Bカメ/両Pスラ

    本体価格
    27万円

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    654万円

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    本体価格
    543.9万円

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    635.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エアサス

    本体価格
    352万円

関東
62
52.4万円
関西
39
46.8万円
東海
29
62.3万円
北海道
43
68.8万円
九州
26
65.1万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
18
64.4万円
中国
6
44万円
四国
10
75.8万円
地域別台数
関東
65
501.2万円
関西
14
508.1万円
東海
20
494.9万円
北海道
37
512.1万円
九州
22
513.6万円
東北
21
434.4万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円

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アイシスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  ランドクルーザー200
178.5万円277.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1794~1998 排気量(cc) 4608~4663
130~158 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、8名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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