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エクストレイルとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 32.8万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 37
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ/メーカーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    438万円

  • 日産 エクストレイル 20X ETC/Bluetooth/シートヒータ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター NissanConnectナビ ETC

    本体価格
    378.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 全塗装 新品タイヤセット リフトUP

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 茶色ナッパレーザー/プロパイロット/全周囲カメラ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/インテリジェントルームミラー/LEDヘッド/パーキングアシスト/クリアランスソナー/パワーバッグドア

    本体価格
    388.9万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20X エマージェンシ 電動リヤゲート ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD パワーシート/デジタルミラー/純正7インチナビ/アラウンドビューモニター/LEDライト/ビルトインETC/純正アルミ/クルーズコントロール/フォグランプ/横滑り防止/

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ プロパイ アラビューM ETC  LED

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 4WD 1オーナー/当社買取/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 地デジMナビBカメラHIDキーフ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

関東
744
178.5万円
関西
268
197.4万円
東海
392
192.8万円
北海道
317
161.6万円
九州
384
184.1万円
東北
357
171万円
北陸・甲信越
282
173万円
中国
119
192.8万円
四国
68
181.8万円
地域別台数
関東
8
62.2万円
関西
9
79万円
東海
9
106.4万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
74.6万円
四国
0
---

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アベンシスワゴンの中古車を探す

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エクストレイルとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アベンシスワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1497 排気量(cc) 1986
144 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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