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ヴェゼルとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  アリオン
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 44万円188万円
アリオンの相場表を見る
5930 中古車掲載台数 33
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレー・ホンダセンシ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD HondaSENSING・バックカメラ・ETC・エンジ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth接続 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ パワーバックドア ETC2.0 コーナーセンサー Bluetooth スマートキー ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    273.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置  電動リアゲート ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    342.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 追従式クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 電子パーキングシステム ブレーキホールド パドルシフト アルミペダル 純正フロアマット 純正ドアバイザー フォグ

    本体価格
    151.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    180.3万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ メモリーナビ ワンセグTV CD スマートキー ハロゲンライト ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    179.8万円

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    178万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    141.6万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    80万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 修復歴無し 寒冷地仕様車 純正ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    101.3万円

関東
1505
235.9万円
関西
733
254.9万円
東海
996
257.3万円
北海道
292
236.3万円
九州
887
236.7万円
東北
519
216.9万円
北陸・甲信越
445
248.8万円
中国
312
237.5万円
四国
241
246.8万円
地域別台数
関東
13
126.1万円
関西
3
119.9万円
東海
6
144.7万円
北海道
7
116.9万円
九州
1
167.2万円
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
103万円

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ヴェゼルとアリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  アリオン
227.9万円396.9万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
106~118 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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