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フリード+とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  アリオン
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 44万円188万円
アリオンの相場表を見る
915 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリード+ ホワイトハウス フリースタイル ホンダセンシング FFヒーター サブバッテリー CTEK走行充電 外部電源 充電器 ナビ切替スイッチ バグネット ポップアップルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ 前ナンバー兵庫 キャンピングカー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホワイトハウス製フリースタイルPOP ホットパッケージ ポップアップルーフ ホンダセンシング サブBT FFヒーター CTEK 外部充電 照明 遮光カーテン ナビ F&Bカメラ ETC スマートキー 両側電動ドア

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正7型ナビ/両側PSD/ETC/Bカメラ/シートヒーター/1オーナー車

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 関東仕入 軽減ブレーキ クルコン パワスラ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動 ナビ TV クルコン Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証/禁煙車/ワンオ-ナ-/ナビVXM-175VFi/TV/Rカメラ/CD/DVD/Bluetooth/USB/SD/iPod/ETC/ドラレコ/両側Pスライド/LEDライト/アクティブコーナリングライト/センターテーブル/Sパケ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 両側パワスラ動ステップ 社外ナビ

    本体価格
    163.8万円

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    188万円

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    104万円

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    69.8万円

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    本体価格
    148万円

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    101.3万円

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    本体価格
    158万円

関東
296
173.1万円
関西
109
162.9万円
東海
144
183.6万円
北海道
50
209万円
九州
107
179.8万円
東北
73
164.8万円
北陸・甲信越
49
168.4万円
中国
56
174.4万円
四国
31
181.1万円
地域別台数
関東
12
127.3万円
関西
3
119.9万円
東海
6
144.7万円
北海道
6
128.9万円
九州
1
167.2万円
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
2
103万円

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フリード+とアリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  アリオン
190万円321.5万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
110~131 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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