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アリストとQ5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   アウディ  Q5
VS
59万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 49.9万円773万円
Q5の相場表を見る
95 中古車掲載台数 212
  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション タイベル交換済み ビルシュタイン車高調 TOMsマフラー 社外19AW 専用トランクスポイラー TEINタワーバー・パフォーマンスバー 社外エアクリ 純正ナビ レザーシート パワーシート クルコン セキュリティ

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 5速マニュアル公認 ユーザー買取車両 HKS V-PRO HKS車高調 オイルクーラー 社外マフラー プロμ6ポッド 社外FRPボンネット 軽量フライホイール トラストインタークーラー 電スロ撤去 カスタム車両

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZ 3000ツインターボ TOMSパーツ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 最終モデル サンルーフ 車高調 外20インチAW Fスポイラー 外ヘッドライト ウインカーミラー 外テール 外コンビステアリング 黒レザー調シートカバー シートヒーター ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ/純正17インチAW/純正リアスポイラー/クルーズコントロール/JBLサウンド/HIDヘッドライト/フロントフォグ/電動チルトステアリング/社外デジタルミラー/前後ドラレコ/ETC/パワーシート/キーレス

    本体価格
    366万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ クルーズコントロール パワーシート ブリッツエアクリーナー TEIN車高調 社外マフラー(ECV付き) 社外18インチホイール ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ナビ フルセグTV BBS18AW 車高調 社外マフラー サンルーフ 本革シート シートヒーター クルーズコントロール ターボタイマー ETC タイベル・ウォーターポンプ交換後渡し

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    697.7万円

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    本体価格
    95万円

関東
21
227.9万円
関西
16
193.4万円
東海
20
214.1万円
北海道
5
174.4万円
九州
10
215.6万円
東北
4
147万円
北陸・甲信越
6
187.1万円
中国
9
219.5万円
四国
4
145.6万円
地域別台数
関東
66
309.3万円
関西
25
386.8万円
東海
45
361.9万円
北海道
24
341.2万円
九州
11
400.2万円
東北
11
265.7万円
北陸・甲信越
15
308.1万円
中国
10
304.4万円
四国
5
231.5万円

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アリストとQ5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   アウディ  Q5
356万円555万円 新車時価格 760万円919万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1655
2997 排気量(cc) 1968~1984
230~330 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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