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CX-60とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とアルテッツァの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  アルテッツァ
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 98
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    342.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 旧社用車 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    423.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/純正12.3インチナビ/フルセグTV/ETC/純正前後ドライブレコーダー/シースルービューPKG(360°モニター)/セーフティクルーズPKG/アダプティブLEDヘッドライト/純正フロアマット

    本体価格
    276.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV・ETC・BOSE・革シート・シートヒーター・シートエアコン・ステアリングヒーター・360°ビューモニター・純正フロアマット・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    356.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 白革シート エアシート&シートヒーター 純正ナビTV 360度カメラ BOSEサウンド パワーバックドア クリアランスソナー 純正20インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    317万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド 360度

    本体価格
    480.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    419.8万円

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    157万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 ORCクラッチLSDスロコン車高調マフラー

    本体価格
    146万円

関東
353
351.8万円
関西
131
340.6万円
東海
204
342.8万円
北海道
46
348.4万円
九州
156
340万円
東北
65
346.4万円
北陸・甲信越
109
363.4万円
中国
70
347.4万円
四国
14
341.4万円
地域別台数
関東
40
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
147万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  アルテッツァ
299.2万円646.3万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2488~3283 排気量(cc) 1988~1998
188~254 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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