| 日産 シルビア | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
158万円～1380万円
シルビアの相場表を見る |
中古車相場 |
32.5万円～447.9万円
アルテッツァの相場表を見る |
| 285台 | 中古車掲載台数 | 104台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 206万円～364万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1720×1410 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 11～11.6km/L |
|
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
シルビアとアルテッツァの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シルビアとアルテッツァの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシルビアの中古車は285台、アルテッツァの中古車は104台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
