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アルテッツァとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   スズキ  カプチーノ
VS
37.8万円~385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 48万円~380万円
カプチーノの相場表を見る
87台 中古車掲載台数 93台
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート BLITZ車高調 フジツボマフラー WORK製17アルミ クオリタート専用エアロ イクリプスナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 HKS製ターボ搭載

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII クラッチ新品 6mt 社外マフラー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション HKSマフラー ローダウン ETC 地デジTV メモリーナビ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 新品全塗装済車両 フルエアロ サンルーフ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート 純正6速マニュアル

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII エアロ マフラー 18AW 車高調

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション HKS車高調・TRD LSD・OGURAシングルクラッチ・社外エアクリーナー・純正フルエアロ・クイックリリース・純正ウイング・HKSマフラー・ENKEI 9Jアルミ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ 特別仕様車 ワンオーナー WORK シュヴァート SC4 18インチAW キャリパーレッド塗装 ETC 純正ナビ オートヘッドライト フロントフォグランプ 電格ミラー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
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    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC 14インチアルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    48万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 純正14インチAW フロントスポイラー ステンレスマフラー HKSエアークリーナー ブースト計 MOMOステアリング 4点ロールバー クスコフロントタワーバー リアタワーバー

    本体価格
    200万円

  • スズキ カプチーノ ベース 検2年 100馬力(カタログ値)キット ブーストメーター 社外ハンドル マニュアル

    本体価格
    70万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボ 黒全塗 MT+エンジンOH済 100馬力変更 ボンネット改 外フルエアロ ワタナベ14AW 車高調 外マフラー ブローオフバルブ インタークーラー ブースト計 シート貼替 D

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル/EA21R後期型/CUSCO強化クラッチ/柿本マフラー/エアコン/ETC/デジタルインナーミラー/カーボンボンネット/カーボントランク/社外ハンドル/CD再生

    本体価格
    220.2万円

関東
39台
155.7万円
関西
3台
189.3万円
東海
19台
147.9万円
北海道
1台
120万円
九州
16台
151.1万円
東北
2台
130.7万円
北陸・甲信越
3台
172.4万円
中国
2台
234万円
四国
2台
158.8万円
地域別台数
関東
25台
151.1万円
関西
13台
144.1万円
東海
10台
156.8万円
北海道
3台
101万円
九州
21台
125万円
東北
7台
125.5万円
北陸・甲信越
2台
76万円
中国
9台
178.2万円
四国
3台
123.3万円

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トヨタ  アルテッツァ   スズキ  カプチーノ
206万円~364万円 新車時価格 145.8万円~158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1988~1998 排気量(cc) 657~658
160~280 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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