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アルテッツァとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  カリーナED
VS
37.8万円~385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 158万円
カリーナEDの相場表を見る
87台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 外装同色塗装済 サンルーフ BLTZ車高調 CST17AW 純正フルエアロ 新車OPグリル 6MT RECAROシート クリアテール 社外シフトノブ 純正キーレスキー NOSMOKING灰皿

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フルノーマル車 ドライブレコーダー 修復歴なし フロントバンパー・ループ・リヤバンパー・左右ドアミラー・ヘッドライト再塗装済

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション HKSマフラー ローダウン ETC 地デジTV メモリーナビ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 後期 6速マニュアル フロントサイトリアエアロ テイン車高調 17インチディッシュホイール オーディオ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクション エアロ 外AW 後期型

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エンケイ17インチAW TEIN車高調 APEXiマフラー クスコタワーバー B4DEセミバケ ETC キーレス ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth Bカメラ エアコン付

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ネオカスタマイズバンパー ローダウン 社外アルミ BLITZ NURマフラー キーレス 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 TEIN車高調 紫内装 ETC アルミホイール HID MT 電動格納ミラー CD 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期最終型 6速MT 新品クラッチ交換済み 整備記録簿 取説/メンテナンスノート 3Sエンジン 純正トルセンLSD キーレス カロッツェリアCDデッキ フルノーマル車 禁煙車 走行29000キロ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    109万円

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    119万円

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    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ カリーナED 1.8X 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カリーナED 2000 Gリミテッド 

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    300万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド フロアAT ST162 3S-GEエンジン 車検令和8年12月 走行56000キロ 元56ナンバー

    本体価格
    148万円

関東
39台
155.7万円
関西
3台
189.3万円
東海
19台
147.9万円
北海道
1台
120万円
九州
16台
151.1万円
東北
2台
130.7万円
北陸・甲信越
3台
172.4万円
中国
2台
234万円
四国
2台
158.8万円
地域別台数
関東
3台
110.2万円
関西
1台
300万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
49.5万円
東北
3台
138.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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アルテッツァとカリーナEDのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  カリーナED
206万円~364万円 新車時価格 163.2万円~280.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1988~1998 排気量(cc) 1838~1998
160~280 最高出力(馬力) 125~180
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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