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S660とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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S660とアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
579 中古車掲載台数 6
  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・Bカメラ・ETC・走行1.4万km

    本体価格
    266.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ モデューロX バージョンZ 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール スカイサウンドスピーカー シートヒーター アクティブスポイラー 無限ハードトップ付き

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetooth バックカメラモニター オートライト オートエアコン ETC プッシュスタート クルーズコントロール ステアリングスイッチ パワーウィンドウ スピーカー

    本体価格
    138.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドスピーカー/純正ナビ/6MT

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ bluetoothオーディオ ハーフレザーシート 無限マット アルミペダル アルカンターラステアリング CTBA

    本体価格
    227万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限HT/Moduloホイール/ワンオーナー

    本体価格
    216.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドインターナビ・スピーカー モデューロフロントフェイスキット アクティブスポイラー 無限リアバンパー 無限サスペンション 無限ハードトップ ハーフレザーシート パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 車検整備付 センターディスプレイ クルコン CTBA ETC LED ステリモ Pスタート 革巻きステアリング 横滑り防止 Wエアバッグ ブラックロールトップ 純正15インチAW スマートキー

    本体価格
    223.1万円

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    88.5万円

関東
211
231.6万円
関西
71
208.4万円
東海
157
229.6万円
北海道
8
192.2万円
九州
53
202.9万円
東北
19
220.6万円
北陸・甲信越
22
223.2万円
中国
28
205.3万円
四国
10
269.1万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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S660とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アルテッツァジータ
198万円315万円 新車時価格 218万円383万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~220
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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