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アルファードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   AMG  SLクラス
VS
27万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 398万円1699.9万円
SLクラスの相場表を見る
7594 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 10型ナビTV・後席モニタ・モデリスタ・20AW モデリスタフルエアロ スポーツマフラー 20インチホイール 純正ナビ/地デジTV 後席フリップダウンモニター 両側電動ドア エンジンスターター 1年・走行無制限保証

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X サンルーフ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア モデリスタエアロ 革調シートカバー LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    191万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 後期型 両側電動スライドドア 衝突軽減 サンルーフ 9インチJBLナビ パノラミックビューカメラ 純正18AW 12インチ後席モニター クルコン デジタルインナーミラー付 CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350X 4WD 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウン 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/両側電動スライドドア

    本体価格
    500.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 純正14型ナビオーディオ HDMI/USB/Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ ブラックレザーシート サンルーフ デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア パワーバックドア ダブルエアバッグ

    本体価格
    579.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ナビ 地デジ バックモニター ETC TSS PKSB 助手席側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール 100V電源

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・フルセグTV・ナビ・バックモニター・ETC・全周囲モニター両側電動スライドドア

    本体価格
    545万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ALPINE10インチナビ フルセグ 後席モニター 両側電動スライドドア 電動Rゲート ステアリングヒーター クルコン ETC オートマチックハイビーム LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    158.6万円

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
    820万円

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    1699.9万円

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    本体価格
    799.9万円

関東
2593
413.8万円
関西
1264
447.8万円
東海
1111
468万円
北海道
440
389.5万円
九州
777
435.7万円
東北
469
395.6万円
北陸・甲信越
359
416.8万円
中国
393
422.6万円
四国
188
434万円
地域別台数
関東
3
1699.9万円
関西
6
822.6万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
800万円
四国
0
---

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アルファードとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   AMG  SLクラス
510万円1485万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 5461~5980
170~190 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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