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アルファードと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと3シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  3シリーズクーペ
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 34.8万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
6689 中古車掲載台数 62
  • トヨタ アルファード 2.5 S 9インチディスプレイオーディオ  パワーバックドア  バックガイドモニター

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S アルパイン11インチワイドナビ&フルセグTV・CD・DVD・Bluetoothオーディオ・12.8インチリヤフリップダウンモニター・バックカメラ・Wサンルーフ・両側パワースライドドア・7人乗り・前後クリアランスソナー

    本体価格
    246万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ 純正SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    296.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビETCバックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正10型ナビ LEDヘッド 後席モニター フルセグ バックカメラ 純正フリップダウンモニター プッシュスタート 革巻きハンドル クルコン ETC 取説 保証書 スペアキー 純正18インチAW 両側電動スライド

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドランプ ムーンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 純正SDナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ フリップダウンモニター クリアランスソナー パワーシート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ チルトアップ&スライドムーンルーフ 後席モニター CD・DVD再生 パワーバックドア シートヒーター・ベンチレーション シートメモリー ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー フリップダウン スライドドア スマートキー 3列シート ウォークスルー 電動リアゲート ディオプレスシート オットマン シートヒーター パワステ 横滑り防止

    本体価格
    528.3万円

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    本体価格
    85万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    250万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    128万円

関東
2077
376万円
関西
1041
425.1万円
東海
1042
441.1万円
北海道
405
375.7万円
九州
716
405.2万円
東北
439
388.8万円
北陸・甲信越
400
383.1万円
中国
368
404.5万円
四国
201
400.8万円
地域別台数
関東
21
133.3万円
関西
13
129.1万円
東海
14
106.7万円
北海道
3
46万円
九州
2
53.5万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
6
219.5万円
四国
1
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アルファードと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  3シリーズクーペ
510万円1480万円 新車時価格 427万円759万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
2487~2493 排気量(cc) 1995~2996
177~190 最高出力(馬力) 156~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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