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アルファードと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フィアット  500C
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
7409 中古車掲載台数 173
  • トヨタ アルファード 2.5 X フルタップ車高調/21AW/フルエアロ/LEDヘッドフォグ/両側Pスライド/ウッドコンビハンドル/ナビTV/12インチ後席モニター/デジタルインナミラー/Bカメラ/クリソナ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ 後席モニター ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 10インチナビ Bカメラ  両側パワスラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター付

    本体価格
    430万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ツインムーンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ 地デジ 電動リアゲート 両側電動スライドドア 温熱白革 LEDヘッドライト ビルトインETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    263.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LM 仕様 JBL/サンルーフ/エアサス/パノラマミックビューモニター/DVD再生/走行中TVOK/ドラレコ前後/スペアータイヤ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/20インチAW

    本体価格
    585万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD アルパイン9型ナビ&フリップダウンモニター/レーダークルコン/コーナーセンサー/ブルートゥース/USB/HDMI/フルセグ/DVD/ETC/衝突軽減/車線逸脱警告/両側PSD/ブレーキホールド

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フロントモデリスタ 禁煙車 純正9型ナビ 後席フリップダウンモニター 両側電動スライド 後期SCグレード18インチAW LEDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    176.4万円

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関東
2284
373.2万円
関西
1143
421.1万円
東海
1137
440.8万円
北海道
443
367.7万円
九州
783
413.1万円
東北
502
386.7万円
北陸・甲信越
472
381.7万円
中国
433
407.2万円
四国
212
400万円
地域別台数
関東
59
150.6万円
関西
29
148.8万円
東海
34
173.7万円
北海道
2
140.9万円
九州
19
151.4万円
東北
7
133.8万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
11
156万円
四国
6
119.7万円

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アルファードと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フィアット  500C
510万円1480万円 新車時価格 237.6万円355万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
2487~2493 排気量(cc) 875~1368
177~190 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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