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アルファードとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  アクティトラック
VS
697円1899万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
6230 中古車掲載台数 622
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 240S Cパッケージ BIGナビ 禁煙 1年保証 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 1オーナ/SR/8型ナビTV/車高調/両Pドア

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ トヨタセーフティーセンス ブラインドスポットモニター 純正9インチナビ バックカメラ シートベンチレーション 3眼LEDヘッドランプ シーケンシャルターンランプ

    本体価格
    466.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD ワンオーナー/禁煙/14型純正ナビ/BT/フルセグ/USB/Miracast/純正13.2インチフリップダウンモニター/パワーバックドア/両側パワースライドドア/ステアリングヒーター/1・2列目シート

    本体価格
    686.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 両側電動スライド 純正10型ナビ バックカメラ衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート 前席シートエアコン 前後席パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    351.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグTV デュアルパワースライドドア LEDヘッドランプ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    325万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 衝突回避システム 左側電動スライドドア Rカメラ 1オーナ ナビ イモビライザー メモリナビ ETC車載器 オートエアコン LEDヘッドライト 3列シート クルコン スマートキー リアエアコン ESC

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
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    60万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    31万円

関東
1993
379.3万円
関西
978
428.4万円
東海
911
446.8万円
北海道
378
377.8万円
九州
677
415.2万円
東北
373
381.9万円
北陸・甲信越
375
379万円
中国
361
410.6万円
四国
184
416.6万円
地域別台数
関東
121
63.4万円
関西
56
71.5万円
東海
79
68万円
北海道
21
63.4万円
九州
120
65.9万円
東北
76
63.4万円
北陸・甲信越
40
65.7万円
中国
73
65万円
四国
36
68.4万円

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アルファードとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  アクティトラック
510万円1480万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2487~2493 排気量(cc) 656
177~190 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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