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アルファードとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  CX-5
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
7486 中古車掲載台数 3811
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ エグゼクティブ仕様 4名 黒革 アルパイン

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ICS TCナビ 後席TV 合皮A/C座席 電リヤドア

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 サンルーフ ALPINE11型ナビ後席12.1型

    本体価格
    446.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 冷&温BOX・8型ナビ・フリップダウン

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ 後席モニター 電動リアゲート

    本体価格
    461.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    420.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ・ドラレコ デジタルミラーBSM

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター リモスタ

    本体価格
    429万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

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    359万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲 レーダークルコン LED

    本体価格
    307.6万円

関東
2721
407.2万円
関西
1053
443.7万円
東海
1104
468.7万円
北海道
410
414万円
九州
772
439万円
東北
414
392.7万円
北陸・甲信越
407
424万円
中国
427
450.5万円
四国
178
423.3万円
地域別台数
関東
1089
224.8万円
関西
514
222万円
東海
555
206.5万円
北海道
205
199.6万円
九州
483
223.6万円
東北
296
204.6万円
北陸・甲信越
275
216.9万円
中国
285
223.2万円
四国
109
209.5万円

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アルファードとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  CX-5
510万円1480万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~2488
177~190 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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