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CX-5とサクシードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とサクシードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  サクシード
VS
33万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 44.1万円159万円
サクシードの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ安全装備付き

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 登録済み未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー 電子パーキング

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 社外 ナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度ビューモニター/レーダークルーズ/前席シートヒーター/運転席パワーシート/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/Qi充電/パワーリフトゲート/19インチ純正アルミホイール/トノカバー/BSM

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ/BOSE/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドラレコ/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ車両 革シート パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト フォグ 純正19インチAW ステアスイッチ オートクルーズ コーナーセンサー アドバンストキー スペアキー ETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 ナビTV Bluetooth 1オーナー バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    64.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正エアロ 新マツコネ 純正前後ドラレコ 純正エンジンスタータ シートヒータ ETC ALH パーキングセンサー 電動ゲート カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ 360°ビューモニター ブラインドスポットモニタリング パワーバックドア レーダークルーズ メモリー機能付きパワーシート ステアリングヒーター 禁煙車 ETC

    本体価格
    270.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    55万円

関東
962
217.5万円
関西
444
216.5万円
東海
518
206.6万円
北海道
200
194.2万円
九州
442
223.8万円
東北
203
205.7万円
北陸・甲信越
302
209.4万円
中国
224
223万円
四国
78
203.1万円
地域別台数
関東
7
118.1万円
関西
3
87.3万円
東海
3
66.3万円
北海道
0
---
九州
3
98万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
3
107.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とサクシードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  サクシード
246.2万円422.5万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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