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アルファードとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA2
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 69.5万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
6982 中古車掲載台数 1068
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD セーフティセンス ナビ TV  8人乗り

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X ナビ TV BT Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9型ナビ レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    227.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー サンルーフ JBL フリップダウン

    本体価格
    380.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 1オナ/サンル-フ/黒本革/JBL/全方位カメラ

    本体価格
    367万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 大型ナビ フルエアロ 社外19AW ローダウン

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 後席モニター フルセグ モデリスタエアロ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ 後席モニタ-

    本体価格
    483万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ モデリスタエアロ/マフラー後席モニター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD アルパインビックXナビ/後席モニター後期型

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    179.9万円

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    180万円

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    151万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

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    158万円

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    128.8万円

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  • マツダ MAZDA2 15S 100周年特別記念車 

    本体価格
    171.4万円

関東
2527
404.1万円
関西
981
443.9万円
東海
1068
471.6万円
北海道
402
421.9万円
九州
705
441.8万円
東北
378
392.7万円
北陸・甲信越
355
417.3万円
中国
406
445.5万円
四国
160
430.1万円
地域別台数
関東
398
141.5万円
関西
157
149.8万円
東海
140
148.5万円
北海道
32
150.1万円
九州
134
150.7万円
東北
50
150.2万円
北陸・甲信越
65
158.1万円
中国
68
145.9万円
四国
24
151.7万円

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アルファードとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA2
510万円1480万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 1496~1498
177~190 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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