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アルファードとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
27万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 48万円348万円
Mクラスの相場表を見る
7795 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後期型・Wサンルーフ・ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・フリップダウンモニター・コンビハン&ノブ・20AW・ローダウン・両側パワスラ・F&Rスポイラー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MZ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ モデリスタエアロ フリップダウンモニター 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正14型ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 両側電動ドア

    本体価格
    646.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ エグゼクティブシート JBLプレミアムサウンド 本革シート パワーバックドア パワーシート シーケンシャルウインカー ETC 後席モニター 全周囲カメラ オートエアコン シートヒーター パワースライドドア

    本体価格
    758万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 純正14型ナビ 後席モニター 両側電動ドア 全周囲カメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター 禁煙車 前席中列シートヒーター&ベンチレーション ETC ドラレコ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    587.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD ワンオーナー サンルーフ 後席フリップダウンモニター ドライブレコーダー前後 ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シーケンシャルウィンカー ハーフレザー 両側電動スライドドア

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ 両側電動スライドドア メーカー13.3型後席モニター メーカー10.5型ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 衝突軽減 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    347.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII KUHL仕様アフェクション21AW公認済みACC4独エアサス3眼LEDヘッドBSMアルパイン11inナビTVBカメラ12in後席モニター両側パワスラ外Dインナーミラー型ドラレコTセーフティー1オーナー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側Pスライドドア 純正DAナビ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    421.5万円

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    208万円

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    本体価格
    215万円

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    185万円

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    本体価格
    208万円

関東
2690
413.4万円
関西
1276
449.8万円
東海
1130
469.8万円
北海道
453
391.8万円
九州
761
438.2万円
東北
452
389.2万円
北陸・甲信越
392
427.5万円
中国
444
429.7万円
四国
197
427万円
地域別台数
関東
11
171.6万円
関西
6
196.5万円
東海
2
215万円
北海道
3
169.2万円
九州
2
189.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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アルファードとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Mクラス
510万円1485万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2487~2493 排気量(cc) 2986~3497
170~190 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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