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アルファードとギャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  ギャラン
VS
18.9万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 85.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
7864 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・ブラインドモニタ・デジタルミラー・後席モニター・ディスプレイオーディオナビ・フルセグ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ /大阪府/ガリバーOL岸和田和泉インター店

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z パノラマルーフ 後席モニター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    639万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    451万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 9型DAナビ バックカメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 シートヒーター&クール ステアリングヒーター デジタルミラー 前後ドラレコ パワーバックドア 3眼LEDライト

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 4WD純正ナビDTV 後席モニター レザーシート運転席助手席パワーシートシートヒータークーラー TSSクルーズコントロール ETC 両側パワースライドドア ハンドルウォーマー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    442万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 3眼LED 両側パワスラ パワーバックドア 純正AW 革シート シートヒーター・クーラー 純正ナビ DTV バックカメラ ステアヒーター レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ No89 34000キロ トヨタ認定中古車 ディオスプレイオーディオナビ Bluethooth バックモニター ツインエアコン デジタルインナーミラー 100Vコンセント 追従型クルコン ETC2.0

    本体価格
    456万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後期・両側パワースライドドア・純正オプションスタイリッシュビーム・S-C純正ホイール・特別1年保証・走行無制限・フリップダウンモニター・TSS・レーダーC・プリクラッシュS・クリアランスS・ドラレコ

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ シグネチャーイルミブレード ユニバーサルステップ 後席13.2型モニター トヨタチームメイトアドバンスドパーク/パーキングサポートブレーキ ヘッドアップディスプレイ 左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    749万円

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    本体価格
    185.9万円

関東
2697
411.2万円
関西
1280
442.9万円
東海
1177
467.9万円
北海道
446
395.8万円
九州
804
436.5万円
東北
489
386.7万円
北陸・甲信越
401
416万円
中国
383
427.9万円
四国
187
426.6万円
地域別台数
関東
9
208.1万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ギャラン
510万円1485万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2487~2493 排気量(cc) 1834~2498
170~190 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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