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アルファードとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  ボクスター
VS
370円1899万円
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中古車相場 280円1630万円
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6851 中古車掲載台数 240
  • トヨタ アルファード 2.5 Z ナビ独立SR後席モニタ モデリスタエアロ

    本体価格
    687万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 両側パワースライドドア クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート 社外17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ユーザー買取 モデリスタ ムーンルーフ ユニバーサルステップ 13.2型フリップダウンモニター デジタルインナーミラー パノラミックビュー パワーバックドア 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー2個

    本体価格
    684万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正10インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    329万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD レザーシート 電動シート 両側電動スライドドア 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーンアシスト  電動リアゲート ETC 2列オットマン

    本体価格
    380.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 純正ディスプレーオーディオ・ナビ・Bluetooth・USB BSM パワーバックドア

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bモニター 後席TV ETC 認定中古車

    本体価格
    433.4万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1486万円

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    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 本革/ETC

    本体価格
    132万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 スポーツクロノ 6MT  可変バルブ ETC 断熱フィルム ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    599.8万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノPKG 純正19AW

    本体価格
    648万円

関東
2103
375.3万円
関西
1045
423万円
東海
1081
440.8万円
北海道
421
374.3万円
九州
731
407.6万円
東北
444
384.6万円
北陸・甲信越
433
384.2万円
中国
391
401.3万円
四国
202
402.2万円
地域別台数
関東
120
428.2万円
関西
38
436.9万円
東海
32
435.7万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
453.9万円
東北
3
465.9万円
北陸・甲信越
11
489.5万円
中国
13
366.7万円
四国
5
291.9万円

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アルファードとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  ボクスター
510万円1480万円 新車時価格 584万円1012万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2487~2493 排気量(cc) 2706~3799
177~190 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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