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メガーヌとistを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   トヨタ  ist
VS
14万円648万円
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中古車相場 48万円88.1万円
istの相場表を見る
182 中古車掲載台数 3
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ユーザー様直接仕入 6速MT ディスプレイオーディオ バックモニター 専用セミバケシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグ 純正19インチAW デジタルインナーミラー コーナーソナー ETC

    本体価格
    295.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT ユーザー買取車/1976台世界限定車/専用レカロシート/BOSEサウンド/ブレンボブレーキ/19インチアロイホイール/appleCarplay/アダプティブクルーズコントロール/専用カードキー2個

    本体価格
    540万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定車/6MT/ACC/ETC/Pセンサー/Bカメラ/ETC/ドラレコ/専用19インチAW/専用レカロシート/ブレンボキャリパー/

    本体価格
    478万円

  • ルノー メガーヌ GT 禁煙車 シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    131.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー 社外ナビ バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    209.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 後期モデル 6速MT 社外エアロ 純正レカロシート 純正19インチAW ブレンボキャリパー バックカメラ カープレイ ETC

    本体価格
    387万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 フルレザーレカロ 記録簿 スペアキー

    本体価格
    278万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパー19intホイルAppleCarPlayスポーツシートBSMシートヒーター

    本体価格
    248万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ジョンシリウス 前フェイス最終 キセノン

    本体価格
    248万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT レイズ18インチ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

関東
73
228.4万円
関西
43
334万円
東海
16
356.3万円
北海道
6
173.7万円
九州
7
255.6万円
東北
8
276.8万円
北陸・甲信越
10
337.6万円
中国
14
345.1万円
四国
5
97万円
地域別台数
関東
1
74.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
0
---

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メガーヌとistのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   トヨタ  ist
263万円949万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1197~1798 排気量(cc) 1496~1797
132~300 最高出力(馬力) 103~132
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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