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イプサムとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  イプサム   スバル  レガシィアウトバック
VS
35万円115万円
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中古車相場 20万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
9 中古車掲載台数 458
  • トヨタ イプサム 2.4 240s エアロツアラー 4WD ・4WD ・純正HDDナビ ・バックカメラ

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正15インチアルミホイール/キーレス

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ イプサム ベースグレード・ディーゼル 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD D席レカロシート ブリッツスーパーチャージャー HKSエアクリーナー Greddyオイルクーラー・インタークーラー ダウンサス work19インチアルミ フロントエンドレス製ブレーキキャリパー eマネ制御 HKSマフラー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    115万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 4WD アルミ バックカメラ クルーズ サンルーフ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i タイプG・ナビスペシャル 検10.5 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.2万円

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    319万円

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    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD ワンオーナ 禁煙 記録簿14枚 BOXERエンジン スマートキ パドルシフト 7型NAVI オートドライブ 純正アルミホイール 電動パーキング プッシュスタート パワーシート シートヒータ シートメモリ

    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入れ 禁煙車 アイサイトVer3 全席シートヒーター ルーフレール バックカメラ レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーバックドア レザーシート メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    190.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/フルセグTV/スマートキー/サンルーフ/キセノン/パドルシフト/追従クルコン/SIドライブ/黒半革シート/純正アルミ/ビルトインETC/後期型/リア5面ダークガラス

    本体価格
    77万円

関東
1
53.1万円
関西
1
59.8万円
東海
1
77万円
北海道
2
77.5万円
九州
1
35万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
115万円
四国
1
45.8万円
地域別台数
関東
146
205.5万円
関西
32
261.2万円
東海
73
238万円
北海道
62
180.6万円
九州
18
217.1万円
東北
62
153.4万円
北陸・甲信越
48
203.8万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円

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イプサムとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  イプサム   スバル  レガシィアウトバック
225.8万円306.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1760×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2362 排気量(cc) 1795
160 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
11~12km/L 10.15モード燃費 ---

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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