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ウィッシュとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  NSX
VS
24.8万円200.8万円
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中古車相場 898万円7970万円
NSXの相場表を見る
83 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ナビアルミバックカメラTVETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8X 1年間走行無制限保証 ナビ CD ワンセグTV ETC スマートキー フルエアロ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 社外SDナビ バックカメラ 社外フルセグTV 純正16インチAW バックカメラ フロアマット HIDヘッドライト フリップダウンモニター パドルシフト 革巻ステアリング フォグランプ ウインドシールドデアイサー

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z HDDナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD メモリーナビゲーション・バックモニター・スマートキー・純正リモートエンジンスターター・ETC・モデリスタエアロ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 事故無し 4WD モデリスタエアロ 社外ナビ 地デジ バックカメラ 純正エンジンスターター ETC 純正HID デアイサー トラクションコントロール キーレス  フォグランプ 車検新規2年付き

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ HID

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション キーレス HIDヘッドランプ オートエアコン 7人乗り

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 4WD車 フルセグナビ バックモニタ- HIDヘッドランプ スマ-トキ- 横滑防止装置 オ-トエアコン イモビライザー 純正アルミ 合成皮革シート

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    2098万円

関東
26
76.2万円
関西
16
76.1万円
東海
3
67.6万円
北海道
10
80.8万円
九州
7
74.3万円
東北
7
84.7万円
北陸・甲信越
9
102.1万円
中国
5
78.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
54
2032.2万円
関西
5
1952.3万円
東海
7
2948万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---

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トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  NSX
184万円285.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 3492
130~158 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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