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ウィッシュとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   マツダ  ファミリアバン
VS
15万円191.3万円
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中古車相場 19.8万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 A フルセグナビ モデリスタエアロ スマートキー Pスタート ETC BT DVD再生 カーテン/サイドSRS シートリフター チルトステア マット バイザー Pガラス UVカット ISOFIX 横滑り防止

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン メモリーナビ/バックカメラ/ワンセグ/ETC/ドライブレコーダー/純正アルミ/フロントフォグランプ/ディスチャージヘッドライト/スマートキー/特別仕様車

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 修復歴無し

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S SDナビ/TV/バックモニター/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 横滑り防止・スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD CD スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD バックカメラ・記録簿付(H30・R2・R3・R4・R6)・アルパインナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ・社外16インチAW・スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグテレビ AM FM 純正フロアマット バックカメラ ドアバイザー パドルシフト スペアキー ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z /走行60100km/フルセグメモリーナビ/Bカメラ/クルコン/ETC/スマートキー/革巻ステア/パドルシフト/ミラーウインカー/オートHID/17AW/CVT

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    106万円

関東
28
72.5万円
関西
15
64.2万円
東海
12
99.4万円
北海道
22
73.3万円
九州
6
69.3万円
東北
5
86.2万円
北陸・甲信越
4
70.3万円
中国
3
97.9万円
四国
3
63.1万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
66.7万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
90.8万円
四国
4
70.9万円

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ウィッシュとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   マツダ  ファミリアバン
184万円285.4万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
130~158 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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