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eKカスタムとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   トヨタ  WiLL VS
VS
10万円102.5万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 35万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
377 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ナビ 1セグTV DVD ETC HID

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ETC 全周囲カメラ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    90.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 純正CD HID フォグランプ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター オートHiビーム 前後ドライブレコーダー オートライト ベンチシート スマートキー アラウンドビュー

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T Sキー Bカメラ Wエアバック セキュリティアラーム エアバック ベンチシート 衝突安全ボディ キーレスエントリー ABS パワステ PW AC

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 4WD・走行60000k台

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ターボ車 ナビ ETC フルセグTV  純正HIDヘッドライト 修復歴なし車 バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD エンジンスターター バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    63.8万円

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    35万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 新品タイヤ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    80万円

関東
75
46万円
関西
41
51.4万円
東海
49
44.8万円
北海道
29
47.9万円
九州
69
44.1万円
東北
34
58.5万円
北陸・甲信越
31
49.1万円
中国
40
47.5万円
四国
9
42.2万円
地域別台数
関東
5
81.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WiLL VSの中古車を探す

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eKカスタムとWiLL VSのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  WiLL VS
126.9万円181.7万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
659 排気量(cc) 1496~1795
49~64 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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